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これは「抜かしすぎ」というより「詰まりすぎ」やな
こういうのがあるから複々線は乗ってて楽しいんだよな
それにしても運転手の運転がうますぎる、一つ一つにムラがなく、最終的には的確な位置に停車している、スゴすぎる
外側線が詰まることもある。内側線の207系普通が外側線の新快速やサンダバを豪快に抜いていくこともある。
すごい優越感感じれそう
３本目と４本目が超近い
いや、1本目と2本目近いだろと思ったら3本目と4本目がえぐかった
京王線の日常かとオモタ
京王線の日常とか重た
内側線が団子状態になっていたのね。外側線はお構いなしで全速力ですｗ
新快速の醍醐味は、モハに乗って掃除機のようなモータ音を聞くこと！
サンライズと同じモーター… わかば え？まさか本人でわないよね〜？写真まで
お前どこにでもいんな
ある意味本物の偽物で草
あせ ん？わしか？
本物の偽物の偽物やないかい
0:57 快速に追いつき過ぎて（？）止まってる207運転打ち切り、10数メートル差の鈍行！ なになにこの日は車両故障でもあったの？
快速の皮を被った特急
ザクの皮を被ったゲルググ
最高130km/hですからね (^_^)
@@やんちゃな子猫-p5t エルメスを差し込んだビグザム
@@YajiyuSenpai11451 ん？どうゆうこと。
僕も皮被りなんで早く特急になりたいです
加速音が関東では聞いた事のない音でこの時点で車両性能の良さが分かる。
・快速を大阪10番に回せなかったのか・8番を塞がれても、後続を適宜シーサスから9・10番に回せなかったのか・シーサスまで詰まっても、宮原回送線向けの分岐で外側線に転線できなかったのかつくづく思うこと。指令は事象発生時の新大阪-尼崎間の扱いが下手すぎる。うまく使えば遅延回復図れんのに。
たしかに、大阪駅は、神戸線、京都線のホームがたくさんあるからなー。（違ってたら教えて下さい）
新大阪を上手く使えばいいのに……って毎回思ってる
遅延回復手段の複々線・外側転用は、尼崎～新大阪＜構造上＞無理で、芦屋～高槻が可能となります。
元指令員的には○普通や快速を9番や10番に振る→大阪駅から旅客案内が困難という理由で拒否される○塚信構内で外振り→構造上不可こういうときの定石は新快快速を大阪駅に頭下げて大阪9番に振って快速と普通の接続駅を大阪から新大阪に変更かな。
個人的には走ってるところを抜く方が迫力あるし好きだけど偶にごぼう抜きを見るのも面白い。
新快速が速すぎるせいで快速が遅く感じてしまう
それはあるわw
分かるけど、快速も阪神でなら充分早いよw大阪までは、こちらの快速電車が先着致します。って放送よく聞くし
快速が塚本に運転停車してる風に見えたw
ドアカット不可避
熊太郎 ホームの長さが違うの？
桜リュウカ 普通しか停まらない駅は7両分しかないんですw
しーめーきーりー(それ赤い会社や)
大阪駅にはホームドアがある。「普通車」は4ドア専用ホームに、「快速車」は3ドア車のためロープのホームドアのあるホームに入線する。大阪駅構内で3ドア車（内側線を通る快速）が塞ぐと、他の車両への影響が大きい。
ダイヤ乱れまくってて草
0:48緊急停止してて草
走行音がいいですね。
方向別複々線強過ぎwww
3:24 鳥さん「うぉっ！！あぶねっ！」
音も画面も凄い‼️
新快速よく乗るけど何回か 命の危機感じたことある笑
新快速の本気
新快速「ねぇー今どんな気持ち、ねぇー今どんな気持ち」普通「ﾁｯ」快速「心の声:瞬足履いてるからって調子のんな」
小学生で草(やり取りが)
下り新快速のすぐ後ろにスーパーはくとがいたけど新快速はどこまで逃げ切れるの？
快速、普通を置き去りにしていく新快速w
223同士の追い抜き追い抜かれって好きです
しかし、新快速は本当にぶっ飛ばしますよね。それにしても内側線、結構詰まっていましたね。何かトラブルでもあったんでしょうか？
概要欄に書いてますよ
通常運行での4本抜かしじゃなくて、詰まってる状態での4本抜かしなのか。
通常4本抜かしはスゴすぎるww
通常4本は正真正銘バケモンやww
ところで5:02に快速に何があったのですか
緩行線は、ダイヤ乱れていたのですか？東海道線(JR神戸線、京都線、琵琶湖線)復々線(西明石―草津)ならではの光景ですね。
超どうでもいい事なんですけど一応神戸〜西明石は山陽本線なので……
これぞ、まさに複々線！しかも、普通だけでなく快速もスイスイと追い抜くのは凄いね。
言うて全部停止信号か徐行食らってるからね
なんか前に見たような・・・
新 怪 速Mystery Rapid Service
上手いっww
梅小路公園で電車眺めてても新幹線より新快速の方が速く見えますね。(*^。^*)
速すぎて動画10秒飛ばししたら風景変わりすぎる
何時何分の電車が知りたいです。
4:18から
内側線は運転の打ち切りになって新快速はどんどん追い抜くのが凄いですね。
こ れ は ひ ど い
京都駅到着前に、ＡＴＳが鳴ってキコンキコンの連発。今でもそうかなぁ？
そうですねw
快速だと高槻停車前に鳴りますね
これは抜かすと言うより、内側の電車が信号で止まっているか、徐行しているからあたかも抜き去ると言う表現になっているのでしょう。事故かトラブルが有ったのでしょう。
あっという間に追い越してしまいましたね。広島地区では海田市~広島と横川駅と岩国 糸崎 広駅くらいでしか並走や追い抜きはできません。
広島で追い抜きできそうなの安芸路ライナーしか思い付かなかった笑
@@なめこの味噌汁-t6q サンライナーだっけ?広島〜福山でも快速あったはず
新快速は､三都間の要です｡関西の迅速快速高速の､要なのです｡
さすが最高速度130km新快速❗❗神戸からも京都からも、これを乗れば、大阪に早く帰れる。
大津や姫路ですら大阪の通勤圏内にしてますからね。
西が姫路なら東は米原まで行けるかも…。
関西人やから新快速には慣れているが、初めて乗った人はドキドキすると思う。いや、ドキドキよりも驚くやろうな。複々線の強みでMAX130キロ運転〜
持ち時間でも失ったのか？↑(電車でgo)
ゲームじゃないんだから笑笑
densha de go final
3本目を追い抜き終わってから4本目を追い抜き始めるまで、5秒ない
Great video!!!!
塚本で見えた快速は何であんなところで停めさせられてるんだろう橋越えて大阪手前の閉塞まで行かせれば後続の普通が塚本に入線出来るのに...新快速が速すぎて快速が目の前の閉塞が進行なのに停まってるように見えるだけかな？
塚本通過時に223系の影に一瞬だけ見えるんですが、内側の出発信号？が停止現示になっていたので止まっています。しかしその次の閉塞は進行になっているのでおそらく快速を抜いた直後に変化があったのではないかと。2:57※本当に一瞬なので一時停止推奨
これオーバーランしてない??あの位置じゃ運転席から出発信号は見えない。それか、ちょうど動き出したとこで、たまたま赤になったタイミングを撮影したか?
尼崎から大阪って5分で着くほど近くは無いよね新快速速すぎ
こんなに飛ばしたら危ないで新快速さん💦
3:30からのカーブの限界突破感ｗ車輪がせり上がりそう
止まっている電車も含めると，かなりの本数の電車が収録で来たな。
これ、尼崎から大阪に行くんですね
京急に乗って育ち、多少の事では驚かないですが新快速のモーター音には恐怖を覚えましたw
複々線は凄いわ（語彙力皆無）
遅延か？
似たようなこと、関東はあったのかな？川崎ー蒲田は少し長いからごぼう抜きがあったと思う。
前に行けば行くほど内側線の信号が停止信号に近づいていくというよくわからん状態
西の電車速すぎん？
関東でも走って欲しい！
あったとしても本数的にこの速さは無理やと思うわ
良く撮影頑張った！鉄オタくん
京都在中で新快速にはよく乗るが、大阪まで。尼崎から梅田まで6分で行けると初めて知った。その近さであの文化歴史の違い。(笑)
発言に京都っぽさが出てますね(笑)
乗っていて新快速の凄さが分かる
何だよ、緩行線のフン詰まり状態は？ところで神崎川橋梁を渡った後、すぐに１線が下にさがって地下トンネルの入ってるようだけど、この線ってどこ行ってんの？あと東京者からすれば、いくら近郊線の東海道線とは言え、大阪～塚本～尼崎の駅間の開き具合が妙。急行線はともかく緩行線にも間に１駅も無いなんて。東京圏も品川～川崎～横浜と１駅が離れているけど、隣を緩行線として京浜東北が短間隔で駅あるからなぁ。
神崎川渡ってすぐ地下へ入るのは北新地、京橋方面へ向かうJR東西線です。
リアル「電車でD」みたい。あれの主人公が運転してるのは阪急だけどw
抜かすとき電車が止まってるように見えるw
私もふくふくせんは楽しいと思います
下淀川橋梁を渡ったあともしばらく速度を落とさないところに狂気を感じるw
先頭車ってM車なんですか！？
セブンセブンさん 東海道本線は京都・米原・敦賀方面がクモハ車で、姫路・上郡・播州赤穂方面がクハ車ですよ〜。
『抜かしすぎ』だけど、違うそうじゃない
相当揺れてそう
俺関西でめっちゃ乗るからはっきり言うめっちゃ揺れる
@@特急サンダーバード-h9l 多分関西に住んでない人は初めビビるよね
意外な事に120㎞運転時代の新快速は、まだ＜静か・揺れ＞が少ない為、快適でした。
実際そんなこともなかったけど、車両によるかも
うん混んでたりして特に今の時期手すりつかまらんかったら足がしんどいしもはや不可能ですw
（見る前）さすが複々線⇒（見た後）いや詰まり過ぎでしょしかも今のご時世で？
電車がつかえててワラタ あとスーパーはくととすれ違った
早いですねーなんキロ出てるんでしょうね。なんか特急みたいすね。
確か120ぐらいだったようなもう少しあったかもしれないです
最速は、130㎞です。
関東の電車もスピード競争してほしいな。金持ちしか乗れないNEXは160km/h運転してスカイライナーに追い付いてほしいし、東西線も快速は浦安～妙典間の直線区間を120km/hにして総武線快速と張り合えるようにし、東海道線と京急快特は130km/hまで上げるべき。
そのまま離陸していきそうな勢いあるけど…
塚本のあの位置で快速を止めているのが理解できない。後続の普通が駅の目の前で抑止とか最悪の事態だし。
快速を止めてるというか、抑止から再開したか、信号で止まると再出発が面倒なので超低速で走ってるとかじゃないですか
密だ
抜かしすぎというか詰まりすぎやな笑
普通と快速どっちかが遅延したらあんだけ詰まるんやね？すし詰め状態の中乗りたくないなぁ。
新快速は、競合する阪神・阪急に負けない位、速い。
小田急の複々線は快速急行も一緒に詰まるから全然しょぼい。こんなゴボウ抜き気持ちいいね。
田舎じゃ考えられない！
播州赤穂から敦賀まで走ってはいるんですけどもね
本気でかと思ったらなんらかで遅延のなにがしですかね止まりかけじゃあ拍子抜け
快速、車両故障でもあったんかな…？
内側つっかえすぎじゃない？
2:53 快速止まってる？
いや新快速が早すぎて止まってるように見える
@@特急サンダーバード-h9l 停止信号出てません？
特急サンダーバード 2:57 見えづらいですが、停止信号出てますね。
JR東日本もやろうよw上野東京ラインとか湘南新宿ラインで京浜東北線とか山手線を130km/hで抜かすの見てみたい
需要ありそう。と言うか関西人の新快速マウントがウザイからやれ(威圧)
それが見たければ、自分でyoutubeで首都圏の速い車両を探して勝手に見なされ。関東人さん。
湘南新宿ラインは速くても110km/hに届くかって位だからね～。浦和に停まる様になってからは105km/h前後までしか出てるの見た事ない。自分は殆ど埼玉方面しか使わんけど、横浜方面を良く利用される方々はどうなんだろ。
神戸特快か
いつから新快速尼崎停車した。
15年ぐらい経ってる気がする
新快速の尼崎停車は、JR東西線開業初日（1997年）からとなります。
塚本で快速なにしとんねん。
ダイヤ乱れてんの？詰まりすぎ！！
特別快速と新快速はどちらが格上なんだろう？速度は新快速が速そう♪三鷹でドバっと乗ってくる人数は特別快速がすごい♪
JR東海では、特別を最上位としています。
ただ中央線の場合、無冠快速はー特に平日はー殆ど各停と変わりませんからねえ。
普通です
なぜか、JRは(他の会社はわかりませんが)運転整理がヘタで、こういったパターンてままあります。以前、阪和線に乗った時も、僕の乗った快速の前を行く各停が遅れ、天王寺近くの待避線がある駅に各停を待避させれば、快速が速く行けるのに、それをさせず、快速がダラダラ減速する羽目になってました。人身事故などで遅れても、新快速を急に途中から各停にして、西明石止まりにしたり、バタバタ感がありありです。まぁ、乗客が知らないだけで、そういう対処にするとかあるんでしょうけど。
新快速に初めて乗ったらスピード感覚に慣れなさすぎて恐怖感覚えそうwJR東海静岡民より
内側線、ジャムってるだけやん!?(>_
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
これは「抜かしすぎ」というより「詰まりすぎ」やな
こういうのがあるから複々線は乗ってて
楽しいんだよな
それにしても運転手の運転がうますぎる、一つ一つにムラがなく、最終的には的確な位置に停車している、スゴすぎる
外側線が詰まることもある。内側線の207系普通が外側線の新快速やサンダバを豪快に抜いていくこともある。
すごい優越感感じれそう
３本目と４本目が超近い
いや、1本目と2本目近いだろと思ったら3本目と4本目がえぐかった
京王線の日常かとオモタ
京王線の日常とか重た
内側線が団子状態になっていたのね。外側線はお構いなしで全速力ですｗ
新快速の醍醐味は、モハに乗って掃除機のようなモータ音を聞くこと！
サンライズと同じモーター… わかば え
？まさか本人でわないよね〜？写真まで
お前どこにでもいんな
ある意味本物の偽物で草
あせ ん？わしか？
本物の偽物の偽物やないかい
0:57 快速に追いつき過ぎて（？）止まってる207
運転打ち切り、10数メートル差の鈍行！ なになにこの日は車両故障でもあったの？
快速の皮を被った特急
ザクの皮を被ったゲルググ
最高130km/hですからね (^_^)
@@やんちゃな子猫-p5t エルメスを差し込んだビグザム
@@YajiyuSenpai11451 ん？どうゆうこと。
僕も皮被りなんで早く特急になりたいです
加速音が関東では聞いた事のない音でこの時点で車両性能の良さが分かる。
・快速を大阪10番に回せなかったのか
・8番を塞がれても、後続を適宜シーサスから9・10番に回せなかったのか
・シーサスまで詰まっても、宮原回送線向けの分岐で外側線に転線できなかったのか
つくづく思うこと。指令は事象発生時の新大阪-尼崎間の扱いが下手すぎる。
うまく使えば遅延回復図れんのに。
たしかに、大阪駅は、神戸線、京都線のホームがたくさんあるからなー。（違ってたら教えて下さい）
新大阪を上手く使えばいいのに……って毎回思ってる
遅延回復手段の複々線・外側転用は、尼崎～新大阪＜構造上＞無理で、芦屋～高槻が可能となります。
元指令員的には
○普通や快速を9番や10番に振る→大阪駅から旅客案内が困難という理由で拒否される
○塚信構内で外振り→構造上不可
こういうときの定石は新快快速を大阪駅に頭下げて大阪9番に振って快速と普通の接続駅を大阪から新大阪に変更かな。
個人的には走ってるところを抜く方が迫力あるし好きだけど偶にごぼう抜きを見るのも面白い。
新快速が速すぎるせいで快速が遅く感じてしまう
それはあるわw
分かるけど、快速も阪神でなら充分早いよw
大阪までは、こちらの快速電車が
先着致します。
って放送よく聞くし
快速が塚本に運転停車してる風に見えたw
ドアカット不可避
熊太郎
ホームの長さが違うの？
桜リュウカ 普通しか停まらない駅は7両分しかないんですw
しーめーきーりー(それ赤い会社や)
大阪駅にはホームドアがある。「普通車」は4ドア専用ホームに、「快速車」は3ドア車のためロープのホームドアのあるホームに入線する。大阪駅構内で3ドア車（内側線を通る快速）が塞ぐと、他の車両への影響が大きい。
ダイヤ乱れまくってて草
0:48
緊急停止してて草
走行音がいいですね。
方向別複々線強過ぎwww
3:24 鳥さん「うぉっ！！あぶねっ！」
音も画面も凄い‼️
新快速よく乗るけど何回か 命の危機感じたことある笑
新快速の本気
新快速「ねぇー今どんな気持ち、ねぇー今どんな気持ち」
普通「ﾁｯ」
快速「心の声:瞬足履いてるからって調子のんな」
小学生で草(やり取りが)
下り新快速のすぐ後ろにスーパーはくとがいたけど新快速はどこまで逃げ切れるの？
快速、普通を置き去りにしていく新快速w
223同士の追い抜き追い抜かれって好きです
しかし、新快速は本当にぶっ飛ばしますよね。
それにしても内側線、結構詰まっていましたね。何かトラブルでもあったんでしょうか？
概要欄に書いてますよ
通常運行での4本抜かしじゃなくて、詰まってる状態での4本抜かしなのか。
通常4本抜かしはスゴすぎるww
通常4本は正真正銘バケモンやww
ところで5:02に快速に何があったのですか
緩行線は、ダイヤ乱れていたのですか？
東海道線(JR神戸線、京都線、琵琶湖線)復々線(西明石―草津)ならではの光景ですね。
超どうでもいい事なんですけど
一応神戸〜西明石は山陽本線なので……
これぞ、まさに複々線！
しかも、普通だけでなく快速もスイスイと追い抜くのは凄いね。
言うて全部停止信号か徐行食らってるからね
なんか前に見たような・・・
新 怪 速
Mystery Rapid Service
上手いっww
梅小路公園で電車眺めてても新幹線より新快速の方が速く見えますね。(*^。^*)
速すぎて動画10秒飛ばししたら風景変わりすぎる
何時何分の電車が知りたいです。
4:18から
内側線は運転の打ち切りになって新快速はどんどん追い抜くのが凄いですね。
こ れ は ひ ど い
京都駅到着前に、ＡＴＳが鳴ってキコンキコンの連発。今でもそうかなぁ？
そうですねw
快速だと高槻停車前に鳴りますね
これは抜かすと言うより、内側の電車が信号で止まっているか、徐行しているからあたかも
抜き去ると言う表現になっているのでしょう。事故かトラブルが有ったのでしょう。
あっという間に追い越してしまいましたね。広島地区では海田市~広島と横川駅と岩国 糸崎 広駅くらいでしか並走や追い抜きはできません。
広島で追い抜きできそうなの安芸路ライナーしか思い付かなかった笑
@@なめこの味噌汁-t6q
サンライナーだっけ?
広島〜福山でも快速あったはず
新快速は､三都間の要です｡
関西の迅速快速高速の､要なのです｡
さすが最高速度130km新快速❗❗神戸からも京都からも、これを乗れば、大阪に早く帰れる。
大津や姫路ですら大阪の通勤圏内にしてますからね。
西が姫路なら東は米原まで行けるかも…。
関西人やから新快速には慣れているが、初めて乗った人はドキドキすると思う。
いや、ドキドキよりも驚くやろうな。
複々線の強みでMAX130キロ運転〜
持ち時間でも失ったのか？
↑
(電車でgo)
ゲームじゃないんだから笑笑
densha de go final
3本目を追い抜き終わってから4本目を追い抜き始めるまで、5秒ない
Great video!!!!
塚本で見えた快速は何であんなところで停めさせられてるんだろう
橋越えて大阪手前の閉塞まで行かせれば後続の普通が塚本に入線出来るのに...
新快速が速すぎて快速が目の前の閉塞が進行なのに停まってるように見えるだけかな？
塚本通過時に223系の影に一瞬だけ
見えるんですが、内側の出発信号？が
停止現示になっていたので止まっています。
しかしその次の閉塞は進行になっているので
おそらく快速を抜いた直後に変化があったのではないかと。
2:57
※本当に一瞬なので一時停止推奨
これオーバーランしてない??
あの位置じゃ運転席から出発信号は見えない。
それか、ちょうど動き出したとこで、たまたま赤になったタイミングを撮影したか?
尼崎から大阪って5分で着くほど近くは無いよね
新快速速すぎ
こんなに飛ばしたら危ないで新快速さん💦
3:30からのカーブの限界突破感ｗ車輪がせり上がりそう
止まっている電車も含めると，かなりの本数の電車が収録で来たな。
これ、尼崎から大阪に行くんですね
京急に乗って育ち、多少の事では驚かないですが
新快速のモーター音には恐怖を覚えましたw
複々線は凄いわ（語彙力皆無）
遅延か？
似たようなこと、関東はあったのかな？
川崎ー蒲田は少し長いからごぼう抜きがあったと思う。
前に行けば行くほど内側線の信号が停止信号に近づいていくというよくわからん状態
西の電車速すぎん？
関東でも走って欲しい！
あったとしても本数的にこの速さは無理やと思うわ
良く撮影頑張った！
鉄オタくん
京都在中で新快速にはよく乗るが、大阪まで。尼崎から梅田まで6分で行けると初めて知った。その近さであの文化歴史の違い。(笑)
発言に京都っぽさが出てますね(笑)
乗っていて新快速の凄さが分かる
何だよ、緩行線のフン詰まり状態は？
ところで神崎川橋梁を渡った後、すぐに１線が下にさがって地下トンネルの入ってる
ようだけど、この線ってどこ行ってんの？
あと東京者からすれば、いくら近郊線の東海道線とは言え、大阪～塚本～尼崎の駅間の
開き具合が妙。急行線はともかく緩行線にも間に１駅も無いなんて。東京圏も品川～
川崎～横浜と１駅が離れているけど、隣を緩行線として京浜東北が短間隔で駅あるから
なぁ。
神崎川渡ってすぐ地下へ入るのは北新地、京橋方面へ向かうJR東西線です。
リアル「電車でD」みたい。
あれの主人公が運転してるのは阪急だけどw
抜かすとき電車が止まってるように見えるw
私もふくふくせんは楽しいと思います
下淀川橋梁を渡ったあともしばらく速度を落とさないところに狂気を感じるw
先頭車ってM車なんですか！？
セブンセブンさん 東海道本線は京都・米原・敦賀方面がクモハ車で、姫路・上郡・播州赤穂方面がクハ車ですよ〜。
『抜かしすぎ』だけど、違うそうじゃない
相当揺れてそう
俺関西でめっちゃ乗るから
はっきり言う
めっちゃ揺れる
@@特急サンダーバード-h9l 多分関西に住んでない人は初めビビるよね
意外な事に120㎞運転時代の新快速は、まだ＜静か・揺れ＞が少ない為、快適でした。
実際そんなこともなかったけど、車両によるかも
うん混んでたりして特に今の時期手すりつかまらんかったら足がしんどいしもはや不可能ですw
（見る前）さすが複々線⇒（見た後）いや詰まり過ぎでしょしかも今のご時世で？
電車がつかえててワラタ あとスーパーはくととすれ違った
早いですねーなんキロ出てるんでしょうね。なんか特急みたいすね。
確か120ぐらいだったような
もう少しあったかもしれないです
最速は、130㎞です。
関東の電車もスピード競争してほしいな。金持ちしか乗れないNEXは160km/h運転してスカイライナーに追い付いてほしいし、東西線も快速は浦安～妙典間の直線区間を120km/hにして総武線快速と張り合えるようにし、東海道線と京急快特は130km/hまで上げるべき。
そのまま離陸していきそうな勢いあるけど…
塚本のあの位置で快速を止めているのが理解できない。
後続の普通が駅の目の前で抑止とか最悪の事態だし。
快速を止めてるというか、抑止から再開したか、信号で止まると再出発が面倒なので超低速で走ってるとかじゃないですか
密だ
抜かしすぎというか詰まりすぎやな笑
普通と快速どっちかが遅延したらあんだけ詰まるんやね？すし詰め状態の中乗りたくないなぁ。
新快速は、競合する阪神・阪急に負けない位、速い。
小田急の複々線は快速急行も一緒に詰まるから全然しょぼい。こんなゴボウ抜き気持ちいいね。
田舎じゃ考えられない！
播州赤穂から敦賀まで走ってはいるんですけどもね
本気でかと思ったら
なんらかで遅延のなにがしですかね
止まりかけじゃあ拍子抜け
快速、車両故障でもあったんかな…？
内側つっかえすぎじゃない？
2:53 快速止まってる？
いや
新快速が早すぎて止まってるように
見える
@@特急サンダーバード-h9l 停止信号出てません？
特急サンダーバード 2:57 見えづらいですが、停止信号出てますね。
JR東日本もやろうよw
上野東京ラインとか湘南新宿ラインで
京浜東北線とか山手線を130km/hで抜かすの見てみたい
需要ありそう。と言うか関西人の新快速マウントがウザイからやれ(威圧)
それが見たければ、自分でyoutubeで首都圏の速い車両を探して勝手に見なされ。関東人さん。
湘南新宿ラインは速くても110km/hに届くかって
位だからね～。浦和に停まる様になってからは
105km/h前後までしか出てるの見た事ない。
自分は殆ど埼玉方面しか使わんけど、横浜方面を
良く利用される方々はどうなんだろ。
神戸特快か
いつから新快速尼崎停車した。
15年ぐらい経ってる気がする
新快速の尼崎停車は、JR東西線開業初日（1997年）からとなります。
塚本で快速なにしとんねん。
ダイヤ乱れてんの？
詰まりすぎ！！
特別快速と新快速はどちらが格上なんだろう？速度は新快速が速そう♪三鷹でドバっと乗ってくる人数は特別快速がすごい♪
JR東海では、特別を最上位としています。
ただ中央線の場合、無冠快速はー特に平日はー
殆ど各停と変わりませんからねえ。
普通です
なぜか、JRは(他の会社はわかりませんが)運転整理がヘタで、こういったパターンてままあります。以前、阪和線に乗った時も、僕の乗った快速の前を行く各停が遅れ、天王寺近くの待避線がある駅に各停を待避させれば、快速が速く行けるのに、それをさせず、快速がダラダラ減速する羽目になってました。人身事故などで遅れても、新快速を急に途中から各停にして、西明石止まりにしたり、バタバタ感がありありです。まぁ、乗客が知らないだけで、そういう対処にするとかあるんでしょうけど。
新快速に初めて乗ったらスピード感覚に慣れなさすぎて恐怖感覚えそうw
JR東海静岡民より
内側線、ジャムってるだけやん!?(>_